Paano gumawa ng Volkswagen cars

Central Volkswagen planta na matatagpuan sa Wolfsburg, ay isa sa Alemanya ang pinakamalaking kumpanya sa parehong lugar at ang bilang ng mga tauhan, pati na rin ang isa sa mga pinakamalaking tagagawa ng automobile sa buong mundo. No joke: (. 6, 5 sq km) sa teritoryo nito ay maaaring sabay-sabay na magkasya agad na 3 Monaco.

Narito kailangan naming lumayo sa paksa at tandaan na ang Volkswagen Group - ay hindi lamang "sikat" mga kotse ng VW logo. Volkswagen Group - ay ang pinakamalaking tagagawa ng kotse sa buong mundo. Higit sa 25% ng mga kotse naglalakbay tungkol sa mga kalsada ng Europa, ay binuo sa conveyors ng kumpanyang ito.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

Sa sandaling ito, ang Volkswagen Group nagmamay-ari ang mga sumusunod na mga tatak ng kotse:

- Basta gawin cars Volkswagen

- Ang isa pang sikat na German car brand - Audi

- Czech pride - ang Škoda

- hindi napaka-tanyag sa ang dating Sobiyet space, ang mga Espanyol automotive brand - Upuan

- Bentley - ang pinaka-prestihiyosong kotse class "luxury" brand

- Italyano tagagawa ng supercars - ang Lamborghini

- Bugatti - Pranses tatak ng kotse, na kung saan produces ang pinakamahal na produksyon ng kotse sa buong mundo

- Porsche - ay isa pang Aleman kumpanya na gumagawa ng pinaka-maaasahan at pinaka kumikitang (para sa mga tagagawa) cars sa mundo

- Mga Kumpanya na nag-specialize sa ang produksyon ng mga trak at bus - Scania at MAN

- Ducati - ang isa lamang sa listahan ng kumpanya na mga paninda walang mga kotse at motorsiklo

Ito ay magiging walang muwang sa naniniwala na ito malaking listahan ng mga kumpanya motor makabuo sa Wolfsburg. Lokal Factory "naka-lock up" para sa produksyon ng ilang mga modelo ng Volkswagen'a. Ngayon ay Golf, Golf Sportsvan, Golf GTI, e-Golf, Tiguan at Touran, samantalang dati ito ay ginawa bantog sa Wolfsburg Volkswagen "salaginto" (Beetle sa bersyon Ingles at Kafer - sa Aleman na nagsasalita). Sa kabuuan, ang Group nagmamay-ari ng 107 mga halaman sa buong mundo, na kung saan 28 ay nasa Germany.

bit ng kasaysayan

Ngayon ito ay hindi sabihin, ngunit ang hitsura ng isang tatak ng kotse tulad ng Volkswagen direktang may kinalaman sa panahon ng paghari ng partidong Nazi sa Germany. Ang isa sa mga maraming mga populistang ideya ng Hitler ay upang magbigay ng bawat German family pribadong kotse. Na may tulad na isang panukala na ginawa ito sa 1933, matapos ang konsultasyon sa kinatawan ng kumpanya "Daimler-Benz", at Ferdinand Porsche, na kanyang itinalaga tagapangasiwa ng proyektong "mga tao ng kotse".

Ferdinand Porsche, bilang isang matapat at may talino designer, coped sa kanyang gawain ganap, na nagbibigay ng isang bilang ng mga proyekto ng mga abot-kayang at naa-access para sa bawat kotse. Kasunod, ito ay ang maalamat na "salaginto" ay constructed sa kanyang mga proyekto.

Mayo 26, 1938 ang unang bato sa mga pundasyon ng hinaharap ng halaman ay itinayo sa gitna ng mga patlang at mga nayon ng mga western Germany. Tungkol sa ang mga patlang at nayon - ito ay walang katotohanan. Sa loob ng isang radius ng ilang mga sampu-sampung kilometro talagang ay hindi isang solong pangunahing pag-areglo. Ito kinakailangan ang konstruksiyon ng planta lokasyon ng isang hiwalay na lungsod, na nagsimula noong Hulyo 1, 1938. Ang bagong lungsod ay isang hindi kapani-paniwalang mahirap na oras para sa mga Ruso na nagsasalita na tao pangalan - Stadt des KDV Vagens bei Fallersleben (Stadt des KDF-Wagens bei Fallersleben). Ang pangalan ng lungsod ay maaaring isalin bilang "City of ang KDF-Car malapit Fallersleben". Abbriviatura "ang KDF" ang ibig sabihin ay "Kraft durch Freude" o "Lakas sa pamamagitan ng Joy" - gaya ng mga araw ng Ikatlong Reich ay tinatawag na ang organisasyon ng estado pagharap sa pampublikong libangan, at Fallersleben - sa oras na iyon ng isang maliit na village, na ngayon ay bahagi ng Wolfsburg. Bilang ko na nabanggit, ay ang ideya ng isang "bayan kotse" ay ganap na papyulista. On-built factory ay nagsimulang upang makabuo ng mga kagamitang pangmilitar para sa pangangailangan ng Germany, ginagawa na hanggang 1945 ang karamihan ng mga taon. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang halaman at ang lungsod ay nasa British pananakop zone. Kinatawan ng bansa island agad pinalitan ng pangalan Stadt des KDV Vagens bei Fallersleben mas legkoproiznosimy Wolfsburg at pamamahala wasak-wasak factory magtakda ng isang kondisyon: alinman sa factory ay buwag o talagang hayaan ang "mga tao mga kotse", ngunit pa rin ng hindi bababa sa 1,000 piraso bawat buwan ( sa oras na iyon - ito ay isang malaking numero). Gayunman, ang gawaing ito ay matagumpay coped Volkswagen, unti-unting nagiging mundo lider sa engineering.

Sa kasalukuyan lamang ang mga pabrika sa Wolfsburg araw-araw na ginawa ng 3800 bagong Volkswagen tatak sasakyan, o isang kotse sa bawat 18 segundo.

Ngayon nga'y humanap amin nang direkta sa produksyon. Maglakad papunta sa tindahan at makita kung paano mula sa wala ay hindi na kumakatawan sa mga bahagi at mga piraso gumawa ng mahusay na mga kotse.

Ngayon ay lamang ng malaking roll ng bakal, ngunit sa lalong madaling panahon sila ay mapailalim sa press, ay magiging ng nakikilalang hugis ng kotse at puno ng mga mechanical at electronic pasta.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

At dito ay ang napaka-press. Araw-araw gumagana ang mga iyon, araw-araw nilang sinuntok bahagi.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

Dahil ito ay matatagpuan sa ilalim ng iba't ibang mga elemento ng hinaharap sasakyan. Tulad ng maaaring maunawaan sa yugtong ito, ang mga bahagi ay malapit nang maging bahagi ng bagong Volkswagen Golf.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

Ang lahat ng pisikal at mapanganib na mabigat na trabaho tulad ng, halimbawa, welding, mga robot gumana sa Volkswagen.

Paano gumawa ng Volkswagen cars Paano gumawa ng Volkswagen cars

Pagkatapos ng trabaho "conjured" na may iba't ibang bahagi ng machine, ito ay lumiliko out ay halos handa na katawan.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

Paint at katawan, at iba pang mga detalye, siyempre, ang parehong mga robot. Sa pangkalahatan, sa ating panahon, ang mga tao na kailangang patuloy na gagana sa mga sangkap, kaya ang isang negatibong epekto sa kalusugan. Well, kapag isang beses sa isang ilang taon na gawin ang pagkumpuni ng bahay at ipinta ang mga pader - mga naturang aktibidad ay mas katanggap-tanggap, ngunit hindi lason sa iyong katawan araw-araw.

Paano gumawa ng Volkswagen cars Paano gumawa ng Volkswagen cars

Maaari kang makakuha ng impresyon na ang Volkswagen planta lamang Naghahatid ang mga robot, ngunit nais ito ay isang pagkakamali. Sa factory sa Wolfsburg employed tungkol sa 60 000 mga tao, na kung saan ay higit sa lahat pansin sa pinong kagagawan. Ang aktibidad na ito ay hindi nangangailangan ng mahusay na pisikal na pagsisikap, kaya ang sinturon ay kaya maraming mga kababaihan. Sa karagdagan, halos 10 000 mga empleyado - manggagawa ay mabaliw. Na kaya maraming mga tao dito sa factory sa Wolfsburg, ay nagbibigay ng aming mga hakbang sa hinaharap: ang pagbuo ng mga bagong modelo, mga pagpapabuti sa teknolohiya, paghahanap ng mga bagong creative na solusyon at marami, marami pang iba.

Paano gumawa ng Volkswagen cars Paano gumawa ng Volkswagen cars Paano gumawa ng Volkswagen cars Paano gumawa ng Volkswagen cars Paano gumawa ng Volkswagen cars

Ang mga empleyado na matatagpuan sa conveyor nahahati sa mga koponan ng 14-16 mga tao sa bawat isa. Upang na hindi sila makakuha ng pagod ng routine work, ang mga tao sa loob ng parehong koponan ay pinahihintulutan na mag-iba nang nakapag-iisa ng bawat iba pang mga gawain sa trabaho.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

Isa sa mga pinakamahalagang mga proseso sa kapulungan ng isang kotse - ang tinaguriang "wedding", o, sa madaling salita, ang docking ng katawan na may transmission.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

Ang pinaka-kagiliw-giliw na para sa akin ay ang proseso ng pag-install wheel. Workpiece conveyor ay nagdudulot sa kinabukasan ng machine at iwanan ito sa harapan ng isa pang robot. Na, sa turn, nakuhanan ng larawan ng lugar kung saan upang itakda ang wheel at ay libre upang magpasya kung aling mga paraan upang ibahin ang kahulugan dapat itong bolts.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

Dito, ang makina kumuha sa kanyang pangalan.

Paano gumawa ng Volkswagen cars Paano gumawa ng Volkswagen cars

Ang lahat ng mga natapos na mga kotse (na kung saan, ako ipaalala sa iyo, ay ibinigay sa bawat 18 segundo) pass kalidad control. Ito Sinusuri ng parehong ang pagganap ng machine at ang kanilang mga visual na mga parameter.

Paano gumawa ng Volkswagen cars

At pagkatapos ay tapos nang mga kotse na ipinadala sa kanilang pang-matagalang paglalakbay sa buong mundo. May isang tao - sa isang kalapit na bayan, ang isang tao - sa ibang kontinente. Sa showrooms, sila ay naghihintay sa ang mga pakpak, upang ipagkaloob ang mga ito handa para sa mga mamimili. At siguro ngayon ikaw o ang iyong mga kamag-anak, mga kaibigan at kakilala ay sumakay sa "mga tao ng kotse", na nanggagaling mula sa mga halaman ng halaman sa isang maliit na Aleman na bayan na tinatawag na Wolfsburg.

Paano gumawa ng Volkswagen cars